Похожиезаписи
Как передает «Инфотаг», об этом заявил
генеральный директор госпредприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) Олег
Тофилат в интервью BasTV.
По его словам, это самый крупный проект по капитальному
ремонту за всю историю независимой Молдовы (233 км — от Бендер до Джурджулешть).
«Надеюсь, он положит начало целой серии проектов по реконструкции
железнодорожной инфраструктуры», — сказал директор.
Он отметил, что и на железнодорожном узле Басарабяска ожидаются серьезные
изменения, в частности, «идут работы по началу молдо-польского проекта,
направленного на сборку вагонов с использованием производственных мощностей
узла». По его словам, остается актуальным и вопрос о восстановлении
железнодорожной ветки Басарабяска-Березино, что добавит еще больше перспектив
узлу.
«Решение вопроса по восстановлению ветки на Березино станет вполне реальным
после завершения войны. С моей точки зрения, в сложившихся условиях возрастает
роль порта Галаць (Румыния) и развитие его транзитного потенциала для
транспортировки зерна, руды, топлива и т.д. В таком случае перегон грузов по
маршруту Басарабяска-Березино-Арциз-Одесса поможет сильно сократить расстояние
из Украины до Галаць, а также до порта Рени. ЖДМ от этого только выиграет, так
как мы повысим привлекательность железнодорожного транспорта в контексте
региональной логистики», — считает Тофилат.
