В их обращении отмечается, в частности, что время работы станций не всегда соответствует времени отправки рейсов; количества открытых касс не хватает для обслуживания пассажиров, растут очереди; на некоторых станциях — антисанитарные условия, например в Глодень; менеджеры филиалов требуют от перевозчиков «покупать определенное количество билетов» сверх имеющегося количества пассажиров, в противном случае не впускают на перрон прибывшие автобусы, передает point.md
Авторы документа говорят, что уже обращались в Минэкономики и Агентство публичной собственности, однако жалобы «рассматриваются поверхностно». Из полученных ответов они делают вывод, что станции оказались в руках «финансово-политической группировки, которая стремится захватить участки для строительства различных торговых центров, магазинов и парковок».
Транспортники требуют пересмотра контракта о передаче госпредприятия в государственно-частное партнерство, возвращения им накопленных долгов со стороны станций и наведения порядка в их деятельности.
В противном случае АРОТА угрожает бойкотировать деятельность автостанций и организовывать акции протеста до тех пор, пока не будут сняты с автотранспортных операторов «незаконно наложенные санкции».
