Согласно положениям Органа гражданской авиации (ОГА), компенсации зависят от протяженности рейса и составляют €250, €400 и €600. На них можно рассчитывать во всех случаях, кроме тех, когда компания
отменяет рейс более чем за две недели до вылета, менее, чем за неделю,
но с предложением альтернативного рейса (с прилетом не позднее, чем
через 2 часа после прибытия отмененного рейса) или в период от одной до
двух недель до вылета с предложением другого рейса (с прилетом не
позднее, чем через 4 часа после прибытия аннулированного рейса).
Компенсация также отменяется, если речь идет о форс-мажорах: плохой
погоде, стихийных бедствиях, террористических угрозах, нарушениях
безопасности, забастовках, общественных беспорядках и др.
Представим, что вам положена
компенсация. По словам Иванцова, получить ее очень просто, если
авиакомпания, у которой вы купили билет в течение последних трех лет,
или европейская, и какая-то другая, но летит она из Европы. В этом
случае вопрос решается автоматически: вы подаете претензию в компанию
или обращаетесь на сайты-помогаторы, которые делают то же самое, но
берут за свою работу 25% от компенсации. Плюс к этому — не нужно никаких
документов: вы заполняете стандартное заявление, прикладываете
посадочный талон, отмечаете детали и все.
Сложности начинаются, если компенсацию вам должна молдавская компания. С ними не работают “помогаторы”, потому что те попросту не отвечают на запросы. «Это происходит из-за того, что
молдавские власти полностью скопировали европейский регламент №261.
Хоть законодательство теперь и аналогичное, но один момент был упущен:
согласно закону, если компания откажется выплачивать компенсацию, ей
ничего не будет», — уточнил эксперт.
Иванцов рассказал, что компании
закрывают глаза не только на это: «У европейской компании вы можете
требовать бесплатное питание, напитки, проживание в гостинице и
трансфер. Но хоть в Молдове действуют такие жа правила, с местных
компаний в течение двух-трех лет только 3-4 человека выбило хоть
что-нибудь. Дело в том, что сейчас представительства Air Moldova нет ни в
одном аэропорту, а если кто-то и находится там, то у него вряд ли есть
полномочия, чтобы с этим разобраться».
Тем не менее пассажирам нужно действовать. Эксперт считает, что виноваты и люди, которые просто не обращаются за помощью. Например, в
Румынии, люди скооперировались и подали коллективные иски в суд, по
200-300 человек, и в Молдове тоже можно собраться и начинать судебный
процесс.
«Если вам должны компенсацию, то сейчас вы можете подать
заявление в юридическое отделение авиакомпании заказным письмом, но
компания, скорее всего, вам не ответит. Следующую претензию вы пишите в
ОГА, который должен напрячь компанию, но зачастую это тоже бесполезно.
На следующем этапе нужно обращаться в суд. И начнется долгий двухлетний
процесс с отменой заседаний, который проходят лишь единицы», — отметил Иванцов.
По его словам, юристы возьмут больше денег за оформление, чем вы сможете получить от компенсации. «А компании на это и рассчитывают. Если вам довелось лететь молдавской компанией, считайте, что это инвестиция в лотерейный билет», — добавил он.
Иванцов дал совет путешественникам —
выбирать европейские или зарубежные авиакомпании, например LOT и Turkish
Airlines, ну иногда можно рискнуть и купить билеты у FlyOne и HiSky.
