за последние два месяца число танкеров в европейских водах удвоилось —
трейдеры ждут, когда смогут продать свой товар дороже нынешних уровней.
«Суда
СПГ выстроились в очередь у европейских приемных терминалов СПГ в
погоне за тем, что, как они ожидали, станет премиальным рынком для этого
СПГ», — заявил глава отдела по СПГ в Vortexa Феликс Бут, добавив, что
поиск терминала для судов займет еще примерно месяц.
Очередь
из танкеров возникла на фоне аномально теплой погоды и рекордной
заполненности газовых хранилищ в Европе. Например, немецкие хранилища
заполнены на 98%, французские — на 99%, а бельгийские и вовсе на 100%.
Средний показатель заполненности хранилищ по Европе на конец октября, по
данным Gas Infrastructure Europe, составил 94%. Многие компании сделали
выбор в пользу европейского рынка, потому что там можно продать топливо
по более выгодной цене. Vortexa утверждает, что к побережью Европы
направляются еще 30 танкеров, в надежде продать газ по более высоким
ценам.
От простоя танкеров выигрывают и владельцы судов. Издание отмечает, что
средняя стоимость фрахта СПГ-танкера из Мексиканского залива достигла
многомесячных максимумов. Сутки в пути до азиатских хабов теперь стоят
$478 тысяч в день, а до европейских — $468 тысяч в сутки. Причем на
рынке давно нет свободных судов, которые могли бы хоть немного сбить
цены на фрахт, отмечает издание.
