Похожиезаписи
По его словам,
рабочие используют эскизы, не соответствующие нормам. На парковках,
например, автомобилям попросту не хватает места. Поэтому оставленные там
автомобили выходят капотами на тротуар, а, при выезде задним ходом, водители
вынуждены съезжать прямо на дорогу. В мэрии при этом уверяют, что все проблемы
будут устранены, пишет tv8.md.
Около недели
назад Виктор Киронда впервые оказался на участке, где идет ремонт по улице
Влайку Пыркэлаб. После этого он отправился в ответственное за это
управление. В итоге урбанист обнаружил, что проект реконструкции пешеходных зон
не составлен должным образом. Используемые эскизы не соответствуют
законодательным нормам.
Виктор Киронда
говорит, что не обязательно даже быть специалистом, чтобы это понимать — то,
что машины попросту не помещаются на парковочные места, видно невооруженным
глазом. И касается это не только парковок на улице Влайку Пыркэлаб, но и
других, которые были отремонтированы совсем недавно.
«Посмотрите,
все автомобили выходят на пешеходную зону. Интересно, насколько приятно
пешеходам ходить тут, протирая ветровые стекла автомобилей?», — возмутился
урбанист Виктор Киронда.
Виталие Михалаке, глава Управления городской мобильности
говорит, что на улице Влайку Пыркэлаб автомобили смогут парковаться
горизонтально. Чего нельзя сказать о других частях исторического центра,
например, улице Алессандро Бернардацци, где расположение тротуара четко говорит
о том, что парковочные места должны быть обустроены под углом.
«Мы не устанавливали,
что автомобили должны размещаться на обустроенных парковках. В
подавляющем большинстве парковки располагаются продольно. В идеальных условиях,
автомобили будут размещаться на специально отведенной для парковки площади, не
создавая помех на дороге и не мешая пешеходам», — сказал Михалаке.
Согласно
документам по тендеру, ремонт тротуаров в историческом центре Кишинева,
обходится примэрии более чем в 113 миллионов леев.
