По словам Виктора
Киронды, на данный момент бордюры уложены, рабочие работают над подготовкой и уплотнением
подушки для тротуарной плитки. На некоторых участках тротуар сужается до
90 см. Попросив у рабочих проект ремонтных
работ, Киронда с удивлением обнаруживает, что проекта нет, и работы ведутся на основании
эскиза, в котором даже не указаны размеры.
«Прошу рабочих показать
мне проект. Говорят, что проект у представителя компании. Я звоню ему и говорю,
чтобы он принес проект. Он приходит через 15 минут и говорит, что заезжал в офис,
а там проекта нет, что ранее его забрал начальник Управления транспорта Виталий
Михалаки. Звоню Михалаки, он не отвечает. Спрашиваю у представителя компании, почему
Михалаки забрал проект, он говорит «чтобы внести изменения». Какие изменения? Он
не знает. Спрашиваю, за чей счет будут производиться работы по демонтажу и замене
бордюра. Говорит, что за счет компании. Почему? Потому что «мы так работаем».
В итоге представитель
компании признал, что это не проект, а эскиз, на котором не указаны размеры. Я
спрашиваю, почему это эскиз? Потому что мы делаем «ремонт». Спрашиваю, означает
ли реконфигурация параметров улицы (замена бордюров, создание парковочных мест)
ремонт. Он говорит: «Нет, это означает реконструкцию». Спрашиваю, как он делает
реконструкцию без проекта. Молчит», — отметил Киронда.
По его мнению, ответственность
за это лежит непосредственно на главе Управления транспорта Виталии Михалаки, который
является бенефициаром и подрядчиком этих работ, а также на советнике примара Тудоре
Гырбу, который якобы «координирует» этот проект. В заключении бывший заместитель
примара предупредил, что если завтра, в 13:00, эскиз проекта не будет на строительной
площадке, то послезавтра он организует там пресс-конференцию, на которой объяснит,
как нужно вести работы «по ремонту» тротуара в Кишиневе.
Подписывайтесь
на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd . Много интересного: инсайды,
заявления, расследования. Много уникальной информации, которой нет у других.
