После протестов транспортников, которые требовали увеличить тарифы, и переговоров с правительством, принято соломоново решение, которое уже вступило в силу: тариф на междугородние поездки увеличен с 48 банов за километр до 60 банов. С февраля в тех единицах транспорта, которые будут предлагать условия «Комфорт», будут применяться тарифы в размере 70 банов за километр. Специально для eNews на вопросы отвечает Николай Середняк.
Предприниматель, опытный транспортник, одним из первых в Кишиневе создал частное предприятие по перевозке пассажиров в маршрутных такси «Авто-рапид». Он не понаслышке знает, как удержаться на рынке, не нарушать законодательство и выдержать конкуренцию с менее добросовестными конкурентами.
-Подняли расценки на междугородных маршрутах. Это справедливо. Теперь очередь за нами. Тарифы не менялись с 2006 года. А наши расходы выросли в разы. Топливо, запчасти, резина, текущее техническое обслуживание, мойка – это делается регулярно в рабочем порядке.
-Вы требуете поднять тарифы. А как быть с теснотой и неудобствами в переоборудованных машинах, хамством водителей и т.д. Можно много всего перечислить. За высокий тариф нужны качественное обслуживание и комфорт.
-Согласен. Нужен новый современный транспорт. Но на него практически невозможно накопить при таких тарифах. Даже капремонт двигателя, который требуется раз в 3-4 года, тоже очень накладно.
-А как разрешить ситуацию, непременно за счет пассажира?
-Для того, чтобы наш труд стал рентабельным, тариф на одного пассажира должен равняться стоимости 1 литра бензина или дизтоплива. Это мировая практика. А то, что людям дорого, не наша забота, а властей. Они должны либо датировать нашу работу, как это делается в ситуации с троллейбусами и автобусами, либо малоимущим давать компенсации.
А мы не должны работать себе в убыток. Если оставаться на рынке, непременно будут находиться лазейки, как заработать больше. Не может водитель целый день за рулем не получать денег на нормальное содержание своей семьи.
Так или иначе, проблемы накапливались годами, и надо срочно что-то делать. Некоторые говорят, что надо вообще убрать маршрутки из города. А куда деть людей? Как быть тем горожанам, к домам которых не ходит общественный транспорт и не скоро еще будет? Как им добираться на работу, в школу и детский сад? И самое главное – городские власти пока не в состоянии добавить новые автобусы и троллейбусы, чтобы обеспечить потребности города.
Специально для eNews, Анна Серёгина.
