Похожиезаписи
Об этом сообщил генпримар столицы Ион Чебан на сегодняшнем заседании муниципальных служб.
«Люди понимают, что наличие абонемента является преимуществом. Ранее продавали 3−4 тысячи абонементов. Сейчас уже продано 32 тысячи. Самыми востребованными оказались абонементы на 6 месяцев, затем — на 1 месяц и 3 месяца. В настоящее время в типографии заказано еще 20 тысяч абонементов на 6-месячный период, — заявил Чебан.
По данным на 1 января 2019 года, в столице проживали 639 000 человек. Получается, что только 5% жителей муниципия теперь будут ездить по абонементам. В основном, по долгосрочным, со стоимостью поездки 2,7 леев (если ездить дважды в день), пишет портал Mybusiness.md
Из общего числа следует вычесть пенсионеров по возрасту и людей с ограниченными способностями (инвалидов). В городе их, как сообщал Чебан и другие работники примэрии, около 200 000. Раньше они получали из госбюджета пособие на проезд в размере 60 или 70 леев и платили из кондукторам в троллейбусах и автобусах. Теперь они ездят бесплатно.
Также нужно отминусовать школьников 1-4 класса, они также будут ездить бесплатно. По данным переписи 2004 года детей в возарсте до 10 лет было 60 051.
Кроме этого нельзя упускать из виду владельцев легковых авто, которых на 1 января 2022 года в Кишинёве было зарегистрировано 235 417. Многие из этих людей не пользуются городским транспортом.
Есть ещё ряд категорий льготников.
Остальные платят по 6 леев за одну поездку, что по европейским расценкам/зарплатам — пыль, по молдавским — дороговато.
Теперь стоит дождаться первого подведения итогов и посмотреть, даст ли выгоду городу реформа общественного транспорта.
