В 2016 году Илон Маск опубликовал твит
со ссылкой на видео, написав, что это демонстрация того, как электрокар
Tesla полностью самостоятельно ездит по городским улицам и шоссе, а
затем находит место для парковки. В ролике автомобиль действительно
колесит по городским улочкам, крупной автомагистрали, учитывает
светофоры, объезжает препятствия и в конце заезжает на парковку, а
водитель всё это время просто сидит в кресле для подстраховки. Старший
инженер Tesla Ашок Эллусвам во время дачи судебных показаний рассказал,
что электрокар Tesla Model X, показанный в этом видео, на самом деле не
использовал запатентованную технологию автопилота.
Согласно его показаниям, именно Илон
Маск потребовал снять видео с демонстрацией возможностей системы и
обнародовать его. Ашок Эллусвам рассказал, что на самом деле автомобиль
двигался по заранее запрограммированному пути с учётом загруженных в
систему 3D-карт. Более того, доступная на тот момент версия автопилота
даже не умела реагировать на сигналы светофора, хотя в ролике эту
возможность наглядно показали. Сотрудник Tesla также заявил, что не
помнит, контролировал ли человек на водительском сиденье ускорение и
торможение или же это делал автомобиль.
«Цель видео не заключалась в том, чтобы точно показать то, что было доступно для клиентов в 2016 году», — говорится в заявлении.
Всё это стало известно в рамках
судебного расследования по делу погибшего в 2018 году сотрудника Apple
Вэй «Уолтера» Хуана. Его Model X с включённым автопилотом врезалась в
дорожный барьер. Кроме того, Национальная администрация безопасности
дорожного движения (NHTSA) США в прошлом месяце начала ещё два
расследования отдельных инцидентов, которые, как утверждается, были
связаны с автомобилями Tesla с включёнными системами помощи водителю.
