Расследование ZdG: Кто и как привёл ЖДМ на грань банкротства - enews.md
enews.md
  • Новости
    • Политика
    • Экономика
    • Происшествия
    • Общество
    • Спорт
    • Hi-Tech
    • В мире
  • Статьи
  • Видео
  • Местные выборы
When autocomplete results are available use up and down arrows to review and enter to go to the desired page. Touch device users, explore by touch or with swipe gestures.
No Result
View All Result
  • Новости
    • Политика
    • Экономика
    • Происшествия
    • Общество
    • Спорт
    • Hi-Tech
    • В мире
  • Статьи
  • Видео
  • Местные выборы
When autocomplete results are available use up and down arrows to review and enter to go to the desired page. Touch device users, explore by touch or with swipe gestures.
No Result
View All Result
enews.md
When autocomplete results are available use up and down arrows to review and enter to go to the desired page. Touch device users, explore by touch or with swipe gestures.
No Result
View All Result

Главная страница » Расследование ZdG: Кто и как привёл ЖДМ на грань банкротства

Расследование ZdG: Кто и как привёл ЖДМ на грань банкротства

18.05.2021 14:00
в Экономика
Расследование ZdG: Кто и как привёл ЖДМ на грань банкротства

Похожиезаписи

Премьер-министр Дорин Речан: Молдова готова покорять мировые рынки высококачественными фруктами

Премьер-министр Дорин Речан: Молдова готова покорять мировые рынки высококачественными фруктами

09.06.2025
Экономист Вячеслав Ионицэ заявил, что власть «задушила» рынок недвижимости чрезмерным регулированием

Экономист Вячеслав Ионицэ заявил, что власть «задушила» рынок недвижимости чрезмерным регулированием

08.06.2025
Украина и Румыния строят еще один мост  в обход Молдовы

Украина и Румыния строят еще один мост в обход Молдовы

08.06.2025

 

Информацию о
миллионах схем в компании Служба информации и безопасности
  (СИБ) предоставила тогдашнему президенту
Игорю Додону, премьер-министру Кику, а также основным следственным органам:
Национальному антикоррупционному центру и Антикоррупционной прокуратуре. Об
этом пишет
 Ziarul de Garda в своем расследовании. 

В
конфиденциальном документе, который позже дошел до Парламента, рассматриваются
основные явления, которые подвергли государственное предприятие непрерывному
процессу экономического подрыва, и в то же время описываются схемы, которые
привели к тому, что стратегическое государственное предприятие стало грань
банкротства, пишет
nokta.md.

 

Информация в
документе, недавно попавшем в распоряжении
ZdG, почти полностью содержится в отчете
парламентской комиссии по расследованию деятельности ЖДМ, подготовленном
парламентом в апреле 2021 года, то есть через полтора года после того, как эта
информация была уже известна правительству и органам власти.
Информация
выявляет  имена лиц, принимающих решения, сотрудников ЖДМ, а также
некоторых людей из политической среды, которые стояли за схемами и обеспечивали
их функциональность.

 

В конце апреля
депутаты выяснили, что за последнее десятилетие на ГП «Молдавская железная
дорога» было похищено более
 полутора миллиарда леев,
в результате чего компания рискует обанкротиться.
Хотя с течением
времени разговоры о схемах, которые работали в ЖДМ, с участием лиц, принимающих
решения внутри компании, а также некоторых людей из политических кругов,
заговорили только в начале этого года, когда государственное предприятие
обанкротилось и сотрудники вышли протестовать, недовольные тем, что они
месяцами не получали зарплату, власти попытались выяснить, что на самом деле
происходит с ЖДМ.

 

Информация СИБ
показывает, что с января 2018 г. по март 2019 г. фирма «Левдра» закупила у
«Лукойл-Молдова» продукции на сумму 3,2 млн. леев, но за аналогичный период
времени выставила счет за поставки ЖДМ на сумму около 26,4 млн. леев.
Также
у «Левдры» на основании контракта на 7 миллионов леев, подписанного в 2019
году, ЖДМ закупила запчасти для вагонов по цене, почти вдвое превышающей
заявленную на таможне. По
данным СИБ, за подписание контрактов отвечали Юрие Топала, директор ЖДМ, и
Григоре Кондураке, заместитель директора по коммерческой деятельности и
доверенное лицо Топала.

 

Право долга в размере около 6,35 млн. леев ЖДМ  перед
«Левдра» было передано компании «Transalliance Group», компании, аффилированной
с Топала, Мироном Гагаузом, бывшим главой ЖДМ, а также Вячеславом Байда,
известным как один из руководителей бизнеса Плахотнюка.

 

«Transalliance Group» была основана в 2017 году, а в первой половине 2019 года становится
лидером по предоставлению железнодорожных перевозок в Молдове.
До
сентября 2019 года в качестве администратора компании значился Виктор Гаммер,
который был задержан в октябре 2019 года по делу, по которому Плахотнюк
расследуется по делу об отмывании денег.

 

После его ухода администратором компании стала Ирина
Объелянская. Она несколько лет руководит компанией «Transcancor» SRL, которая,
по юридическому адресу, находится напротив бывшего штаба ДПМ того периода,
когда партию возглавлял Владимир Плахотнюк. По данным СИБ, в 2015 году компания
была передана Юрие Топалэ через одного из его финов, Дорела Бэлана.

 

Только за
2018-2019 годы компания «
BSA—Impex» поставила запасных частей для локомотивов
на сумму около 12,6 млн. леев, за которые ЖДМ заплатила повышенную цену
примерно на 100-300%.

 

Такая же ситуация
наблюдается и в контрактах с компанией «Метвил», где запчасти для ЖДМ продаются
по двойным ценам по сравнению со среднестатистической стоимостью импорта.
СИБ
обнаружила, что этими двумя компаниями неофициально управляет один и тот же
Вячеслав Байда, который также фигурирует в других схемах ЖДМ. В СИБ
заявили, что Байда управлял деятельностью еще четырех компаний, все из ведущих
поставщиков деталей и материалов для подвижного состава ЖДМ: «Новастандарт»,
Спецтехком », Техуниверсал» и «Техномет Груп». В отношении администратора
компании «Техномет Груп» в октябре 2019 года было вынесено обвинительное
заключение по делу, по которому Плахотнюк обвиняется в отмывании денег и
задержан Виктор Гаммер.

 

Налоги, взимаемые
с экономических агентов, поступали на счет оффшорных компаний, а впоследствии
под разными предлогами часть этих сумм была возвращена в качестве «платежей
транспортным операторам».
С сентября 2014 года по декабрь 2016 года
судоходные компании перечислили около 158 млн. леев на счет офшорной компании «Cargologist»
LP. Впоследствии, в тот же период офшор вернул компаниям около 16 миллионов
леев.

 

С 2017 г. оффшор
был заменен
LP «Global Logistics Railway»,
соответственно, с июля 2016 г. по январь 2018 г. судоходные компании перевели
на оффшорный счет почти 78 млн леев.
В начале 2017 года часть денег, то
есть 20 млн леев, была возвращена на счет Translogist Sistem как «платежи» в
соответствии с «транспортными контрактами».

 

Этот же офшор
также осуществлял переводы для компании «
Molincom Exim»,
специализирующейся на предоставлении агентских услуг для судов, заходящих /
выходящих / из порта Джурджулешть.
Марчелиан Пырлог был учредителем
компании, как и в случае с тремя судоходными компаниями, которыми руководил
Байда. Имя Пырлога также связано с замаскированной монополией Пассажирского и
грузового порта Джурджулешть. В феврале 2020 года расследование ZdG показало,
что в единственном порту, контролируемом государством, действовали только
четыре экономических агента, и все они были связаны между собой. Пырлог был
нынешним или бывшим владельцем трех из четырех портовых агентов порта.

 

Впоследствии сборы с экономических агентов уже должны были
быть переведены на счет офшорной компании Global Trade Trans LTD, компании,
зарегистрированной в Великобритании, управляемой неким Эдуардом Купряковым,
уроженцем РФ.

 

Среди судоходных
компаний — компания «Трансканкор», связанная с бывшим директором ЖДМ Юрие
Топалэ, которая в ходе реализации схемы активизировала свою хозяйственную
деятельность.

 

Помимо схем,
реализованных на протяжении многих лет, Парламентская Комиссия по расследованию
ситуации на ЖДМ выявила и другие отклонения, которые поставили железную дорогу
на грань банкротства. Таким образом, Комиссия установила, что в период
2010-2020 гг. ЖДМ был присужден общий ущерб в размере около 1,6 млрд. леев, а
именно:

 

из-за
недобросовестного управления — около 168,3 млн. леев;

по сомнительным
контрактам — около 218,2 млн. леев;

через
сомнительные приобретения — около 330 млн. леев;

через незаконные
схемы — 905,4 млн. леев.

 

В то же время бывший
директор ЖДМ Юрие Топалэ заявляет, что «на железной дороге не было схем, схемы
были вне железной дороги». «Все, что там говорится, — ложь, и я говорю это вам
сознательно, и я доказываю это вам во всех существующих судах мира, потому что
я, как генеральный директор, отвечаю за железнодорожные деньги. (…) Я не боюсь
закона, я боюсь этих сплетен. Потому что они хотели заставить меня заткнуться,
чтобы я не заткнулся и не сказал, что они хотят делать с ЖДМ. Они хотят его
разрушить, но я как-то виноват. Все делается на заказ и делается на заказ у
Додона, если хотите, я вам скажу. Они хотят обанкротить железную дорогу, но
знают, что ее хочет захватить другое государство. Они хотят разделить его на
три части», — сказал Топалэ.

 

Полную версию расследования читайте на
сайте
Ziarul de Garda. 

 

Поделиться
         
Источник: nokta.md
Теги: банкротствожелезная дорога молдовыжурналисткое расследование
Предыдущая

Международный день музеев. Какие мероприятия проводятся в Молдове?

Следующая

Нет леса, нет дождей: Молдова может превратиться в пустыню

Следующая
Нет леса, нет дождей: Молдова может превратиться в пустыню

Нет леса, нет дождей: Молдова может превратиться в пустыню

Ваше мнение

Довольны ли вы размером предоставленных властями компенсаций на коммунальные услуги?
Голосовать
×

No account? Register here

Forgot password

  • В тренде
  • Комментарии
  • Последнее
Печальная картина. Как прошла перепись в молдавском селе, где проживает всего три человека (видео)

Печальная картина. Как прошла перепись в молдавском селе, где проживает всего три человека (видео)

12.04.2024 11:00
Обращение Александра Стояногло ко всем, кто его поддерживал

Обращение Александра Стояногло ко всем, кто его поддерживал

28.02.2024 20:40
В России массово горят стратегические бомбардировщики

В России массово горят стратегические бомбардировщики

01.06.2025 14:00
«Упадок левых». В 2024 году европейский политический ландшафт явно сдвинулся вправо

«Упадок левых». В 2024 году европейский политический ландшафт явно сдвинулся вправо

23.12.2024 16:50
Дойна Герман сменила Михая Попшоя на посту вице-председателя парламента

Вице-спикер Дойна Герман призвала не драматизировать ситуацию вокруг предложения по ношению оружия чиновниками

09.06.2025 15:50
Марк Рютте: Во время учений НАТО в Литве погибли четыре американских солдата

Генсек НАТО Марк Рютте предлагает увеличить силы ПВО и ПРО на 400% «для эффективного сдерживания»

09.06.2025 15:20
Вице-председатель Еврокомиссии Роксана Мынзату принимает участие в Диалоге высокого уровня Молдова — ЕС

Вице-председатель Еврокомиссии Роксана Мынзату принимает участие в Диалоге высокого уровня Молдова — ЕС

09.06.2025 14:50
В США вступил в силу запрет на въезд граждан из 12 стран по указу Трампа

В США вступил в силу запрет на въезд граждан из 12 стран по указу Трампа

09.06.2025 14:20

Рубрики

  • Политика
  • Экономика
  • Общество
  • Спорт
  • Hi-Tech
  • В мире
  • Статьи
  • Видео

Социальные сети

  • Контакты
  • О нас

Мы любим Молдову и готовы писать о ней 24 часа в сутки! enews.md – самые свежие, интересные и горячие новости страны. Просто о сложном, коротко о главном. enews.md – независимый портал, который никого не боится и тебе не советует. Цифры, факты, репортажи, инсайды. Подпишись: https://t.me/enewsmd.
© 2023 eNews.md. Все права защищены. Powered by JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.

When autocomplete results are available use up and down arrows to review and enter to go to the desired page. Touch device users, explore by touch or with swipe gestures.
No Result
View All Result
  • Новости
    • Политика
    • Экономика
    • Происшествия
    • Общество
    • Спорт
    • Hi-Tech
    • В мире
  • Статьи
  • Видео
  • Местные выборы

Мы любим Молдову и готовы писать о ней 24 часа в сутки! enews.md – самые свежие, интересные и горячие новости страны. Просто о сложном, коротко о главном. enews.md – независимый портал, который никого не боится и тебе не советует. Цифры, факты, репортажи, инсайды. Подпишись: https://t.me/enewsmd.
© 2023 eNews.md. Все права защищены. Powered by JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.