Похожиезаписи
Александр отвечает за техническое обслуживание
железнодорожных линий в муниципии Кишинев. У него зарплата всего в несколько
тысяч леев, но и ее он не получает уже несколько месяцев, пишет point.md со ссылкой на tvrmoldova.md
«Мы выживаем от сегодняшнего дня до завтрашнего.
Ребенка надо одеть и обуть», — говорит мужчина.
Работники кишиневского железнодорожного вокзала говорят, что
у них полно долгов. Многие достигли предела отчаяния: «Мы одалживаем
деньги, затем получаем их и отдаем. Очень сложно».
«Март, апрель, май и июнь. Получил зарплату за март
месяц и все», — возмущаются сотрудники предприятия.
Люди ждут чуда и надеются получить свою зарплату.
Руководство ЖДМ утверждает, что летом обычно сталкивается с
уменьшением грузопотока. Отсюда финансовые проблемы. В настоящее время 70
процентов сотрудников компании получили заработную плату за май месяц. Сейчас
ищут деньги в том числе и за июнь и июль.
«Поскольку «Железная дорога Молдовы» является
государственным предприятием, мы зависим от товаропотока. Это сезонная вещь,
которая была и в прошлом году, и в другие предыдущие годы, когда поток товаров
уменьшается в переходный период весна-лето. У нас нет возможности вовремя и в
полном объеме выплачивать зарплату, которая будет выплачена к концу этого
месяца плюс-минус», — сказал Дмитрий Прохницкий, руководитель коммерческой
службы ЖДМ.
В настоящее время Железная дорога Молдовы имеет
задолженность по зарплате почти в 90 миллионов леев перед более чем шестью
тысячами своих сотрудников. В июле прошлого года заработная плата
железнодорожников была увеличена на 89 процентов. В 2020 и 2021 годах ЖДМ была
на грани банкротства из-за финансовых проблем, когда сотрудники компании не
получали заработную плату в течение полугода.
