Похожиезаписи
Согласно его результатам, к 2028 году в столице можно расположить в общей сложности около 66 000 парковочных мест уличного типа, в жилых зонах, многоэтажных и Park&Ride, причем последняя реализуется в долгосрочной перспективе.
Разработка прогнозов развития основывалась на анализе международного опыта шнсти европейских городов, близких по размеру к Кишиневу: Рига (Латвия), Таллинн (Эстония), Вильнюс (Литва), Бухарест и Яссы (Румыния), Дюссельдорф (Германия).
По мнению авторов, в международной практике приоритет отдается созданию парковок вне центра, развитию парков, променадов, обеспечению большего пространства для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта.
Еще одной действенной мерой могло бы стать повышение привлекательности местного общественного транспорта с облегчением движения личного автотранспорта.
В ходе исследования с 28 мая по 9 июня 2021 года был проведен онлайн-опрос среди жителей Кишинева.
Выявлено, что более 60% опрошенных положительно оценивают создание системы платных парковок.
Согласно представленным цифрам, социально приемлемым тарифом на одно парковочное место может быть:
— до 10 леев за час в центральной зоне;
— около 5 леев за час вне центральных зон;
— 300 леев за месячный абонемент в жилых зонах.
Общая стоимость инвестиций в обустройство парковок, исходя из предположений, принятых консультантом, оценивается в 732 млн леев, а предварительный анализ затрат и результатов показывает, что муниципалитет в результате управления парковками может зарегистрировать положительные потоки начиная с 2024 г., если предположения останутся в силе.
