— Мы рискуем
остаться без общественного транспорта, так как расходы на Управление
электротранспорта и “Городской автобусный парк” превышают лимит, а оплата
проезда не покрывает эти расходы. У нас самый низкий тариф по сравнению с
другими странами, а также с другими муниципиями страны. При этом цены на
топливо уже значительно выросли и продолжают расти. Если раньше средняя цена
была 17 леев, то сегодня бензин стоит 33,23 лея, а дизтопливо – 30,40 лея. Цена
на электроэнергию также выросла и составляет 2,64 лея за кВт/ч. Мы должны
понимать, что эти корректировки тарифов неизбежны, ведь примэрии Кишинева
придется выделять субсидии на эти предприятия в размере 1 млрд леев, а сейчас
она выделяет 700 миллионов ежегодно, – отметил столичный градоначальник.
Чебан подчеркнул,
что методология расчета стоимости проезда в общественном транспорте Кишинева
разработана и представлена экспертами. Таким образом, рассчитанная ими цена
составляет 6 леев за проезд как на троллейбусе, так и на автобусе, по городу и
пригородам, пишет kp.md.
Ранее генпримар
рассказывал, что в результате внедрения предлагаемого примэрией проекта
бесплатно смогут ездить 40 000 детей (школьники до 5 класса), 200 000
пенсионеров и ряд других категорий граждан, а абонементы будут едиными для
троллейбусов и автобусов, пригородных либо городских, и будут выгодны для тех,
кто использует общественный транспорт ежедневно. Будут реализовываться
абонементы на 1, 3 и 6 месяцев.
Напомним, что за
год в столице закуплено 240 новых транспортных единиц. Были отремонтированы и
модернизированы два парка, созданы условия для сотрудников как на рабочем
месте, так и в столовых и раздевалках. Общая сумма инвестиций составила более
540 миллионов леев.
