В Республике Молдова есть населенные пункты, куда общественный транспорт прибывает только один раз в день, несколько раз в неделю, или не ездит вообще. Это, в частности, небольшие сёла в изолированных сельских районах на севере и юге страны. Эти населённые пункты расположены на большом расстоянии от районных центров и не пересекаются национальными маршрутами. Таким образом, доступ жителей к таким услугам, как здравоохранение, образование или работа, ограничен, передает eNews.
В ответ на запрос, Министерство инфраструктуры и регионального развития перечислило несколько населённых пунктов, столкнувшихся с той же проблемой. К ним относятся села в районах: Кантемир — Лэргуца, Акуй, Бобочика, Леова — Томаюл-Ноу, Бэйюш, Сорока — Рудь, Нимереука и Рышкань — Лупэрия, Ивэнешть, где доступ к транспорту ограничен или отсутствует.
Основные причины отсутствия или нерегулярности транспортных маршрутов связаны с сокращением численности сельского населения, утверждает МИРР. С точки зрения экономических операторов, эти маршруты становятся убыточными, поскольку небольшое количество пассажиров не покрывает эксплуатационные расходы. В то же время, плохое состояние дорог во многих сельских районах еще больше усложняет транспортную сеть.
По данным МИРР, Национальное агентство автомобильного транспорта управляет межрайонными и международными программами. Районные советы отвечают за районные маршруты, в то время как местные и муниципальные советы отвечают за местный транспорт. До сих пор только транспортные операторы могли принимать решения об открытии маршрутов. Теперь местные советы могут напрямую подавать заявки на создание новых маршрутов, адаптированных к потребностям жителей.
МИРР приводит в пример муниципалитет Единец. Здесь, при поддержке Европейского Союза и Национального фонда регионального и местного развития, местная администрация приобрела несколько транспортных средств для организации регулярных местных рейсов.
Для улучшения ситуации с местным общественным транспортом министерство анализирует возможность оптимизации существующих маршрутов и создания межобщинных ассоциаций для координации транспортных услуг. Также рассматривается вопрос о расширении механизма государственных обязательств, что позволит субсидировать регулярные автомобильные перевозки в этих регионах.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много уникальной информации, которой нет у других.
Источник:
ipn.md
