Строительство временных причалов на реке Прут с целью перевозки большего количества грузов морем, особенно сельхозтоваров, блокируется властями, хотя за последние 2 года они несколько раз обещали разрешить их строительство, сообщает eNews.
В обращении, направленном в Министерство окружающей среды, исполнительный директор Ассоциации экспортеров и импортеров зерновых Agrocereale Юрий Рижа выразил обеспокоенность блокировками в обустройстве временных причалов на реках Днестр и Прут и утверждает, что их развитие «является вопросом первостепенной важности для отрасли экспорта и импорта зерна из Республики Молдова», пишет point.md со ссылкой на mold-street.com
«Мы понимаем, что проведение подобных работ требует серьезной адаптации земель, строительства хорошо вырытых площадок и армирования их железом и железобетоном. Однако, по нашему мнению, границы Нижне-Прутского заповедника были установлены в ущерб социальному и экономическому развитию государства. Есть подозрение, что эти лимиты установлены специально для защиты частного порта, и это мешает Молдове развивать свою портовую инфраструктуру на государственном уровне конкурентоспособным путем», — заявили в Agrocereale.
По мнению ассоциации, путем ограничения морских перевозок в Республике Молдова, которая считается самой экологически чистой, «прибегают к перегрузке автомобильного транспорта».
«Это приводит к выбросам загрязняющих веществ в виде выхлопных газов, что оказывает негативное влияние на окружающую среду и здоровье населения. Кроме того, экономические агенты, которым еще удается пользоваться морским транспортом, вынуждены прибегать к услугам частных портов, которые значительно дороже по сравнению с тарифами государственных портов», — говорит Юрий Рижа, директор Agrocereale.
Напоминаем, что летом 2022 года Андрей Спыну говорил об «острой необходимости возобновления морского движения на реке Прут, путем развития причалов, реабилитации наземной инфраструктуры, обустройства специальных причальных мест, закупки плавучих средств и портовых буксиров».
Летом прошлого года другой вице-премьер, министр сельского хозяйства Владимир Боля, пообещал поддержку фермерам и перевозчикам зерна и заявил, что «эти временные пристани очень и очень облегчат жизнь нашим фермерам».
«Вы можете себе представить, сколько машин, сколько расходов, сколько очередей на таможне сократятся только благодаря морскому транспорту», — заявил в августе 2023 года министр сельского хозяйства Владимир Боля.
Он отметил, что разница в стоимости между наземным и морским транспортом будет «фантастической».
Более того, Владимир Боля выразил надежду, что причалы на Пруте заработают уже осенью 2023 года, а деньги на их обустройство будут выделены из европейских фондов.
С тех пор прошло восемь месяцев, а временные причалы так и остались лишь обещанием.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много уникальной информации, которой нет у других.
