В новой методологии ставится акцент на приобретение
абонементов: 234 лея на месяц, 594 лея на три месяца и 972 лея на полгода. При
этом проезд будет бесплатным для пенсионеров, детей, школьников до 5 класса и
еще для 18 категорий граждан. В решении мунсовета усилили акцент на
приобретение абонементов, что должно снизить стоимость поездки в 2-5 раз.
Мэрия старается убедить население, что покупать абонементы
на проезд выгоднее. Притом, с абонементом можно будет ездить из пригорода в
Кишинев и обратно, на троллейбусах или автобусах.
«Наряду с повышением стоимости проезда в троллейбусах и
автобусах, с 1 июля 2022 изменится и тариф в микроавтобусах Кишинева, — заявил
глава управления муниципального транспорта Виталий Михалаки.
— В пригороде и в Кишиневе будет базовая стоимость, как и на
общественном транспорте, — 6 леев. Но в зависимости от расстояния, поездка в
пригороды может дойти до 12 леев. Надо отметить, что микроавтобусы включены в
новую методологию, несмотря на то, что решением муниципального совета они были
исключены из маршрутного трафика до осени 2022 года. Им разрешен проезд в муниципии
до 1 января 2023 года.
Комментирует решение администратор нескольких столичных
маршрутов Николай Середняк.
«Разумеется, водителей не устраивает нынешняя цена за проезд
3 лея! Поэтому они уходят. Каждый месяц в Кишиневе становится на 50 машин
меньше. В начале года было около 500 машин, а сегодня осталось примерно 300. Из
которых на маршруты выходит всего около 100! 6 леев нас не спасает. За
последние годы мы четыре раза подавали в мэрию Кишинева наши расчеты по их же
собственной методологии. Например, в 2020-м эта сумма составляла до 12 леев.
Это расчет стоимости тарифа на одну поездку. То есть средняя цена, при которой
мы бы смогли существовать и накапливать амортизацию, а также обновлять подвижной
состав. Но нас не услышали».
По расчетам администраторов маршруток, стоимость одной
поездки должна быть 15 леев. А сейчас речь идет о 6 леях, которые позволят
недолго продержаться. Специалисты напоминают, что по новой методологии
пересмотр тарифов планируется раз в два года. Но если стоимость топлива будет
расти такими же темпами, тогда тариф на проезд 6 леев станет таким же невозможным,
как сегодня по три.
Перед подорожанием стоимости проезда в общественном
транспорте жители Кишинева уже раскупили 15 тысяч проездных документов за
первые три дня их продажи. Последний раз тарифы на проезд в столичном
общественном транспорте корректировались в 2009 году. На правах анонимности, с
нами поговорил опытный перевозчик. Он представил свои расчеты. Реальная
стоимость поездки одного пассажира на новом современном городском автобусе 19
леев. Все заметили, что в течение дня возят 5-6 пассажиров, которые платят
вместе 15 лей, тогда как одна поездка автобуса обходится в 150 лей.
И еще интересная цифра. На содержание троллейбусов и
автобусов в прошлом году из бюджета, то есть из наших с вами налогов,
муниципалитет направил 1 млрд 300 тысяч леев. А ведь в настоящее время бюджет
пустой.
Анна Серегина, для eNews
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd .
Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много уникальной
информации, которой нет у других.
