Похожиезаписи
«Маршрутные такси – не бизнес, это работа. У меня было 11
маршрутов, сейчас осталось 9. На линию выходят только 50 машин. Пытаемся
договориться с властями. Всегда выполняли все рекомендации. Но они поставили
цель – уничтожить маршрутки. Но если не менять тариф и не дать нам субсидии, мы
не сможем работать. А нам так и говорят – не хотите, уходите. Говорят, купим
автобусы. Однако это долго ждать, надо искать деньги, кредиты брать. И даже после
их покупки будет проблема. Уже сейчас себестоимость проезда 10 лей, 3 дает пассажир,
а 7 компенсирует бюджет».
По словам Середняка, над ними всю жизнь издевались. «Машины
купили за свой счет, ездили во все уголки, куда не доходит крупный городской
транспорт, останавливались везде по просьбе пассажира, исправно платили налоги.
Конечно, встречаются и у нас нерадивые водители, надо с ними бороться, вплоть
до увольнения. Мы знаем, как их укротить».
Администратор напомнил, что на пороге 1 сентября и город
может остаться без транспорта.
«В былые времена в Кишиневе работали 2200 машин, сегодня
осталось примерно 350. Спрашивается, зачем их убирать? Приобретите сначала
новый, удобный, красивый, дешевый транспорт. Ликвидировать легко, а как городу
жить? Пусть у человека будет выбор. Появится современный автобус, комфортный и
недорогой, народ туда и пойдет. И маршрутки сами уйдут». А пока, считает
Середняк, время не пришло.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd .
Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много уникальной
информации, которой нет у других.
