Правительство не откажется от инициативы по отмене 50% скидки на импорт гибридных автомобилей, хотя депутат Ливиу Вовк внес поправку на этот счет, и несколько граждан также инициировали петицию, призывающую сохранить акцизную квоту, сообщает eNews.
Таким образом, по инициативе правительства доля акциза будет снижена на 50% только для автомобилей типа plug-in hybrid, передает nokta.md
В случае других классических гибридных автомобилей, акцизный сбор будет уменьшен только на 25%.
В случае микрогибридных автомобилей исключение не будет применяться.
Правительство заявляет, что оно решило внести эти изменения из-за того, что электрические и съемные транспортные средства более экологичны и устраняют низкий уровень выбросов углекислого газа.
«Целью данной меры является предоставление налоговых льгот для транспортных средств, использование которых оказывает менее вредное воздействие на окружающую среду. Таким образом, сравнивая 3 категории транспортных средств (той же модели) по степени эмиссии углекислого газа (CO2), мы обнаруживаем, что электромобиль выпускает 0 г/км, подключаемый автомобиль — 29 г/км, простой гибридный автомобиль — 85 г/км, негибридный бензиновый автомобиль 139 г/км», написано в пояснительной записке правительства.
Таким образом, по мнению правительства, эта мера представляет собой инструмент для стимулирования импорта транспортных средств с низким уровнем выбросов углекислого газа, поскольку «размер предоставляемых бюджетных средств связан с их экологической эффективностью».
Как это отразится на гражданах?
Один импортер автомобилей из Кишинева сказал, что, по его мнению, предложенная правительством модификация будет иметь негативные последствия только для граждан, которые хотят купить гибридный автомобиль, передает Zdg.
«Этот автомобильный сегмент стал очень популярным в Республике Молдова, как из-за низкого акцизного сбора в 50%, так и из-за гораздо более низкого потребления. Toyota Prius — один из самых популярных автомобилей в Республике Молдова, потому что он надежный, предлагает высокий комфорт, но самое главное, он вписывается в бюджет около 7000 — 10 000 евро. Если до сих пор налог на ввоз такого автомобиля составлял около 1000 евро (в зависимости от года выпуска), то теперь этот налог будет составлять 1500 евро. В конечном итоге это будет сводиться к росту цен, что напрямую скажется на покупателях. Второй эффект, который вызовет это решение, — это ухудшение экологического состояния. Косвенно государство требует, чтобы граждане покупали другие типы двигателей, и альтернативой будет дизельное топливо, поскольку оно предлагает более низкое потребление. В то время как в большинстве европейских стран дизельное топливо находится на грани исчезновения, а именно из-за загрязнения», — говорит он.
Со своей стороны, Юлиана Кантараджиу, эксперт и бывший государственный секретарь Министерства сельского хозяйства, регионального развития и окружающей среды, утверждает, что эти изменения вносятся в условиях, когда правительство находится в финансовом тупике и вынуждено искать деньги для бюджета. В то же время, она указывает, что в результате этих изменений государство не поощряет граждан покупать экологически чистые автомобили.
«Самым красивым аспектом гибридных автомобилей является низкий уровень выбросов по сравнению с другими двигателями, а также объем используемого ископаемого топлива. Все в цивилизованном мире знают, что гибридные автомобили более экологичны, чем бензин и дизельное топливо, и цивилизованный мир взял на себя обязательства, особенно после подписания Парижского соглашения, сократить выбросы парниковых газов и предпринять конкретные шаги для уменьшения антропогенного воздействие на планету. Но Молдова думает о зеленых лошадях на стенах, а защита окружающей среды не является приоритетом для нашего государства. К сожалению, большинство правительств, находящихся в Республике Молдова, были недальновидны с точки зрения защиты окружающей среды, и гибридные автомобили являются переходным этапом между классическим и электрическим транспортом», — сказала Юлиана Кантараджиу, эксперт Национального центра по охране окружающей среды.
Изменения, предложенные правительством, также вызвали замешательство некоторых депутатов от блока ACUM.
«Гибридные автомобили по всей Европе дешевле регистрировать, потому что с экологической точки зрения целесообразно поощрять регистрацию этих автомобилей за меньшую плату. Однако в условиях изменений их регистрация будет дорогостоящей», — сказала депутат Лилиан Карп на заседании парламента.
«Акцизы на автомобили используются в стране, которая производит автомобили и хочет защитить свой импортный рынок. В Молдове применение этого акциза — скорее результат агрессивного, открытого и бесстыдного лобби из автомобильных салонов класса люкс. Налогоплательщиками являются почти 85% граждан Молдовы, которые покупают автомобили из-за рубежа, и они будут платить эти акцизы», — отметил депутат Игорь Мунтяну с трибуны парламента.
Большинство автомобилей, импортированных в прошлом году в Молдову, это Toyota, Dacia и Volkswagen. В ответе, предоставленном Агентством общественных услуг для IPN, в прошлом году в Молдову было завезено 27 тысяч автомобилей, из которых 3400 гибридных автомобилей.
