За последние 5 лет правительство PAS все чаще делает всё секретным. От решений государственных органов до статистических данных, сообщает eNews.
Доходит до того, что даже скрывают цену покупки газа на международных биржах, то есть на рынках с максимальной прозрачностью.
Что уж говорить о засекречивании переговоров вокруг Международного порта Джурджулешть — единственного морского порта Молдовы?
В связи с этим хочу снять шляпу перед примером заботы об «государственном интересе», который столь искренне и похвально демонстрирует министр транспорта Румынии Чиприан Шербан, заявив, что если Румыния не купит порт Джурджулешть, то румынское государство столкнётся с ещё одним игроком в транспортно-логистических процессах на одной из крупнейших судоходных артерий Европы — на Дунае.
Вы спросите, что от этого выиграет Молдова? Ответ: НИ-ЧЕ-ГО!
Более того, это однозначно лишает Молдову перспективы стать по-настоящему значимым региональным логистическим хабом, который бы интегрировал помимо речного и морского транспорта также международные авиационные перевозки (и здесь речь не только о Международном аэропорту Кишинэу), а также железнодорожный транспорт (Железная дорога Молдовы). О чём уже пятый год подряд говорят три правительства от партии PAS.
Скажете, что братская Румыния, как член ЕС, откроет для порта Джурджулешть совершенно иные горизонты? И, возможно, вы были бы правы — если бы не одно «но». И это «но» очень большое!
Господин Чиприан Шербан прямо заявил, что Джурджулешть должен быть приобретён для устранения конкуренции.
И я не припоминаю ни одного примера в своей жизни, ни из профессиональной практики, ни из профильной литературы, ни в Молдове, ни за её пределами, когда актив в форме сложной имущественной системы, купленный с целью устранения или уменьшения конкуренции, в конечном итоге не был бы консервирован или даже ликвидирован.
В лучшем случае такие активы существенно сокращают объёмы операций и используются как резервные мощности — на случай резкого увеличения спроса, когда основные подразделения не справляются. Иначе говоря, такие активы в любом случае выводятся из профильного оборота либо полностью, либо в значительной мере.
И ещё! Обратите внимание, что и государственные деятели Румынии, и академическое сообщество соотносят свои анализы с дополнительными возможностями, которые открывает порт Джурджулешть в контексте усилий по послебоевой реконструкции Украины. И, к слову, в этой же логике встаёт и серьёзный вопрос: почему партия PAS с такой настойчивостью и даже ожесточённостью разрушает Железную дорогу Молдовы?
Итак, наши братья за Прутом не только последовательно защищают свой государственный интерес, но и очень тонко просчитывают свои шаги! Короче говоря: «брат — брат, но сыр — за деньги».
Если так, то давайте делать это прозрачно, честно и в интересах всех вовлечённых сторон!
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много уникальной информации, которой нет у других.
