В документе говорится о необходимости создания
альтернативной транспортной инфраструктуры, ее преимуществах, необходимых шагах
и изменениях в законодательном поле. Стратегия в значительной степени основана
на данных, собранных в ходе опроса, проведенного в сентябре 2020 года, в
котором приняли участие 2 003 респондента. Согласно результатам опроса, 95% воспользовались бы альтернативным
транспортом, если бы имели необходимую инфраструктуру, пишет moldpres.md.
Стратегия
предусматривает: создание сети маршрутов для велосипедистов общей
протяженностью 200 км в Кишинэу; изменение отношения жителей к альтернативному
транспорту; увеличение количества людей, пользующихся велосипедами как
повседневным транспортом, до 1% (6 360 жителей); увеличение количества парковок
для велосипедов возле общественных мест.
Предложения
гражданского общества по усовершенствованию этой стратегии обсудят 13 марта в ходе общественных консультаций.
