«Свидетельствую, что те, кто в 2013 — 2014 годах был «в
принципе» согласен с передачей аэропорта и БЭМ «в Хабаровск»,
вчера поспешили почить на лаврах после решения вопроса о преступном
концессионном договоре относительно аэропорта Кишинёва. Посмотрите, сколько
«скромности» в их вчерашних заявлениях», пишет Кику.
«Те, кто летом 2019 года был в правительстве и тайно
встречались с Ротшильдом, чтобы продолжить «сотрудничество», сегодня очень
«радуются» возвращению аэропорта в управление государства», отметил
экс-премьер.
«Эпопея потери и возвращения Кишиневского международного аэропорта:
1. В 2013 году правительство, в которое входила Майя Санду,
отдало аэропорт в концессию сроком на 49 лет на каких-то криминальных условиях
«инвестору из Хабаровска».
2. С тех пор «инвестор» берет с каждого пассажира
9 евро при взлете — как аэропортовый сбор. В то время это было примерно вдвое
больше, чем в Европе.
3. В сентябре 2019 года правительство Санду обращается в суд
с заявлением о расторжении, но делает это (думаю, намеренно) настолько
непрофессионально, что суд возвращает иск — потому что «неграмотно»
сформулировано.
4. Тема преступной концессии аэропорта стала лозунгом
предвыборной кампании Майи Санду на президентских выборах 2016 года и на
парламентских выборах 2019 года.
Однако на президентских выборах в ноябре 2020 года он исчез. Почему?
5. Потому что в апреле 2020 года тогдашнее правительство
через Уведомление, направленное в «Авиа Инвест», призвало правительство
расторгнуть Концессионное соглашение, в связи с невыполнением условий
компанией.
6. Поскольку компания считала, что сможет сделать с
правительством Кику то же, что и с правительством Майи Санду, — она
проигнорировала Уведомление и не выполнила условия, оговоренные в Соглашении.
7. В результате, как предусмотрено в Концессионном
соглашении, в июле 2020 года Правительство расторгло концессию с Avia Invest и
потребовало передать аэропорт государству на 180 дней — как предусмотрено
Соглашением.
8. Поскольку юридическое основание для расторжения
Соглашения было весомым и практически бесспорным, Avia Invest проиграла в суде
первой инстанции, а вчера и в Апелляционном суде.
9. В июле 2020 года, осознавая, что «инвестор»
затянет процесс реституции аэропорта, подав в суд на правительство, мы своим
решением ввели 50% налог на взятые у пассажиров 9 евро, так что с далее 4,5
евро идут в фонд социальной поддержки населения.
Так, с июля 2020 года «соросовское
удовольствие» в аэропорту уменьшилось вдвое. Именно тогда летом 2020 года Шор и
PAS сформировали общий фронт для отставки правительства.
10. К сожалению, возвращение кишиневского международного
аэропорта не принесет практической пользы стране и народу, потому что
малограмотная и коррумпированная группировка PAS будет распоряжаться им, как
может — путем воровства и банкротства. Посмотрите, что они сделали всего за год
с гигантом «Meralferos», что хотят сделать с «Franzeluța» и т. д. А именно это
будет единственной «заслугой» PAS за всю эту историю», подчеркнул Кику.
«Хочу еще раз поблагодарить тогдашних коллег в
правительстве, которые подготовили правовую базу и расторгли Концессионное
соглашение АК в июле 2020 года!
Господину Геннадию Цепордей, Фадею Нагачевскому, Николае
Ешану, Олегу Тофилату и всем вашим коллегам с тех пор — уважение и
благодарность за честное и профессиональное служение стране и народу!» —
подытожил экс-глава кабмина.
Подписывайтесь на
наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd
Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много
уникальной информации, которой нет у других.
