Похожиезаписи
Реакция последовала после того, как премьер-министр Румынии
Марчел Чолаку заявил в конце сентября, что Румыния хочет купить международный
свободный порт Джурджулешты у Республики Молдова. Он аргументировал намерение
правительства Бухареста инвестировать в порт тем, что Румыния станет одним из
важнейших международных центров восстановления Украины после окончания войны и
должна быть подготовлена логистически, пишет point.md со
ссылкой на Europa Libera.
«Мы должны понимать, что порт Констанца на данный
момент имеет стратегическое значение. Я не знаю, что будет с Одессой. В Молдове
есть еще один небольшой порт, Джурджулешты. Румыния проявила интерес к ЕБРР, и,
поскольку мажоритарным акционером в Джурджулештах является ЕБРР, румынское
государство проведет эти переговоры с ЕБРР. Мы ждем», — заявил Чолаку.
На вопрос, обсуждал ли он это намерение с властями
Республики Молдова, премьер-министр Румынии ответил, что этот вопрос необходимо
обсудить с ЕБРР, поскольку он владеет всем пакетом акций оператора Danube
Logistics, управляющего портом.
В правительстве Кишинева утверждают, что такие обсуждения
имели место.
«Эта идея обсуждалась и находится в нашей двусторонней
повестке дня», — заявил пресс-секретарь премьер-министра Дорина Речана
Даниэль Водэ.
Europa Libera запросила реакцию ЕБРР на заявления
премьер-министра Румынии. Банк не опроверг и не подтвердил факт переговоров с
правительством Бухареста.
«В настоящее время ЕБРР не ведет эксклюзивных
переговоров с какой-либо стороной относительно своего участия в Международном
свободном порту Джурджулешты. Наша стратегия заключается в том, чтобы найти и
привлечь авторитетного международного инвестора для этого важного актива для
Республики Молдова и соседнего региона», — говорится в ответе ЕБРР.
Обычно две организации вступают в эксклюзивные переговоры по
сделке, когда уже существует понимание того, что определенные взаимоприемлемые
критерии соблюдены.
ЕБРР стал единственным законным владельцем Международного
свободного порта Джурджулешты 7 мая 2021 года, после того как ему стали
принадлежать 100% акций Danube Logistics.
«Благодаря этому приобретению ЕБРР стремится поддержать
дальнейшую работу порта и привлечет международных инвесторов для поддержки и
развития этой ключевой инфраструктурной цели», — говорилось в тогдашнем
заявлении банка.
Компания Danube Logistics завершила строительство
нефтеперерабатывающего терминала и построила грузовой терминал, причал
зернового терминала, железнодорожный терминал смешанной колеи, портовую
инфраструктуру, складские и открытые складские помещения, офисные здания.
Порт, расположенный в месте слияния Прута и Дуная, получил в
2004 году концессию сроком на 99 лет, а земля осталась в собственности
государства. В 2008 году правительство Республики Молдова потребовало вернуть
ему часть территории, где был построен пассажирский терминал, которым управляет
государственное предприятие Portul Fluvial Ungheni.
Власти Кишинева недавно заявили, что хотят восстановить и
модернизировать государственный порт к 2028 году.
