За прошлую неделю в Молдове продали дизельное топливо израсходовав резервы на пять дней запасов. С учетом того, что один день обычных расходов дизеля составляет 1,7–2 тысячи тонн, излишек вышел около 10 тысяч тонн. Из-за спекулятивного спроса сейчас это топливо просто находится где-то на хранении, как у частных лиц, так и у хозяйственных субъектов, сообщает eNews.
Рядовым гражданам и сельхозпроизводителям не следует паниковать, в стране есть достаточные резервы, но массовая скупка лишь провоцирует локальный дефицит и подогревает ажиотаж, заявил 12 марта генеральный директор Национального агентства по регулированию в энергетике (НАРЭ) Алексей Таран в эфире программы «Cutia Neagră» на TV8.
По его словам, в Молдове нет дефицита дизтоплива на уровне всей страны. Работает более 600 автозаправочных станций, и запасы распределены между ними. Однако из-за ажиотажного спроса, некоторые АЗС могут временно оставаться без дизельного топлива, тогда как на других оно все еще есть.
По словам Тарана, на прошлой неделе объемы продаж существенно превысили обычный уровень.
«За прошлую неделю было продано почти пять дней запасов. Один день продаж в Молдове — это примерно 1,7–2 тысячи тонн. То есть около 10 тысяч тонн топлива сейчас находятся где-то на хранении — у кого-то дома или в хозяйствах», — отметил он.
По словам главы НАРЭ, дефицит на отдельных АЗС связан с массовыми закупками топлива в последние дни, в том числе со стороны сельхозпроизводителей.
«В основном, ежедневно поступают объемы, покрывающие необходимый уровень. Поскольку мы, отслеживая эти запасы, заметили за последние две недели с начала войны, что запасы на заправках остались на более низком, но более или менее постоянном уровне. Уровень резервом в порту Джурджулешты также остается постоянным. В хранилищах в Республике Молдова, откуда продукция отправляется на заправки и оптовые рынки, он действительно резко снизился», —рассказал Таран.
Запасов топлива есть на две недели, но они не только расходуются, но и пополняются через импорт. Таран отметил, что агентство ежедневно мониторит запасы нефтепродуктов в стране. Существует три уровня хранения топлива: запасы операторов в нефтебазах на территории страны; запасы в терминале порта Джурджулешты, куда топливо поступает по морю и железной дороге; запасы непосредственно в хранилищах на АЗС.
«Практически каждый день в страну поступают объемы, которые покрывают текущий уровень потребления», — пояснил глава НАРЭ.
При этом он признал, что в последние две недели запасы на самих заправках остаются на относительно низком уровне. Сами представители АЗС заявляли, что приостанавливали закупки не из-за дефицита, а из-за роста цены. С учетом того, что цена на дизель регулируется государством, в какой-то момент его продажа стала невыгодной или менее выгодной, чем реализация других видов топлива.
Одной из основных причин повышенного спроса стала разница между оптовыми и розничными ценами на дизельное топливо. Оптовый рынок в стране не регулируется, поэтому импортёры начали продавать дизель по более высокой цене оптом, а обычные автомобилисты столкнулись с дефицитом. Даже если на заправках есть дизтопливо, его просто отказываются продавать, так как их не устраивает цена регулятора. Власти обещали применять санкции в таких случаях, но пока механизм не выработан.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много уникальной информации, которой нет у других.
