Они будут падать и в Молдове, поскольку факторы повышения —
акцизы и торговая надбавка — исчерпаны, уверен аналитик.
Что повлияло на
подорожание топлива?
По словам эксперта, в декабре 2022 года минимальная цена,
регулируемая Национальным агентством по регулированию энергетики (НАРЭ),
снизилась до 22,02 лея за литр бензина. Сейчас, в январе 2023 года, она
достигла 25,47 лея, увеличившись больше чем на три лея за литр.
Вячеслав Ионицэ говорит, что на рост цен повлияли четыре
фактора: 1) цена импорта; 2) акцизы и НДС; 3) коммерческая надбавка,
регулируемая НАРЭ; 4) обменный курс.
Что касается цены на импорт, то в декабре прошлого года она
составляла 11,16 лея, а сейчас — 11,54 лея за литр. Выросла и торговая надбавка
— с 2,62 лея до 2,91 лея на литр. НАРЭ увеличило ее на 11%, что намного меньше
реальных затрат топливных компаний, считает эксперт, в то время как в прошлом
году зарплаты выросли в среднем на 16%, а инфляция составила 30%. Также на
40-50% дороже обходятся тепло и электричество. Ионицэ посчитал, что из маржи в
2,91 лея компании платят около 90 банов в виде социальных и медицинских
взносов, и только два лея остаются на покрытие других расходов, пишет
yellowpages.
Эксперт указал и на рост акцизов и НДС — с 9,20 лея до 9,75
лея на один литр бензина.
Экономический аналитик отметил, что в 2010 году с одного
литра бензина, купленного автовладельцем, выплачивалось 5,07 лея в виде
налогов. В 2022 году эта сумма выросла вдвое — до 10,47 лея, а теперь в январе
2023 года — до 10,67 лея.
Почему растет импорт?
В то же время, по оценкам эксперта, в 2022 году было
импортировано нефтепродуктов на $1,4 млрд. Импортированное топливо на сумму
$910 млн осталась в Молдове, а $570 млн — реэкспортировано в Украину. При этом
в 2008 году в страну импортировалось топлива на $600 млн.
По словам Ионицэ, увеличение импорта говорит не о том, что
увеличивается потребление, а о том, что увеличивается число автомобилей. В
настоящее время в Молдове насчитывается более одного миллиона транспортных
единиц. Таким образом, потребление топлива на транспортную единицу составляет
1635 литров, что соответствует уровню предыдущих лет.
Экономист считает, что в 1990 году молдаване могли купить до
60 литров бензина на одну зарплату. В 2010 году — 210 литров. В дальнейшем
доступность увеличивалась, достигнув пика в 2020 году, когда зарплаты
продолжали расти, а цены на бензин падали, так что молдаване могли покупать в
третьем квартале 2020 года 483 литра бензина с зарплаты. Кризис 2021-2022 годов
привел к тому, что во втором квартале 2022 года жители Молдовы смогли купить
всего 290 литров. Сейчас, в январе 2023 года, этот показатель достиг 376 литров
бензина на зарплату.
Каковы перспективы?
Говоря о перспективах на 2023 год, эксперт отметил, что
сейчас мы наблюдаем рост цен на нефтепродукты на международном рынке, в том
числе и потому, что цена на нефть немного растет. Но это недолговечно — в
среднесрочной перспективе эксперт видит четкую тенденцию к снижению.
Ионицэ призвал правительство, парламент, НАРЭ и Совет по
конкуренции усовершенствовать систему регулирования цен на нефтепродукты и
регулировать торговую наценку отдельно на оптовые и розничные продажи. Нынешняя
формула поощряет монополию, концентрацию рынка и ведет к ликвидации небольших
компаний, заключил эксперт.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd
Много интересного: инсайды, заявления, расследования. Много
уникальной информации, которой нет у других.
