Эта страна уже стала вторым по величине покупателем российского дизельного топлива в мире, уступая только Турции, пишет Bloomberg со ссылкой на сведения Kpler.
Согласно сведениям аналитиков, в январе Бразилия закупала 31,6 тыс. барр. российского топлива в день, уже в следующем месяце этот показатель вырос вдвое, до 78,5 тыс. барр. ежедневно, в мае — 191,5 тыс. барр., а в июле — 188 тыс. барр. Эксперты прогнозируют, что в августе объем импорта повысится на 25% месяц к месяцу — до 234,9 тыс. барр. в день.
Стоимость российского топлива после введения международных санкций упала, Бразилия получает его на $10–15 за баррель меньше прежнего, считают в Kpler. Для Бразилии возможность получить ее со скидкой — дар, поскольку власти постоянно вынуждены бороться с ростом цены на топливо. Россия с начала лета начала поставлять в Бразилию бензин, но в гораздо меньших объемах, добавляют в Kpler.
Бразилия закупает порядка трети от всего потребляемого ею дизельного топлива из-за неспособности местных НПЗ перерабатывать нефть полностью. В прошлом июле цены на дизельное топливо достигли в этой стране рекордных значений из-за дефицита и превысили цены на бензин. По данным Национального агентства нефти, природного газа и биотоплива, стоимость дизельного топлива на бразильском внутреннем рынке еще в 2021 году выросла более чем на 46%.
«Бразилия является крупнейшим латиноамериканским рынком, поэтому российские нефтепереработчики сосредоточены на поставках в страну», — пояснил ведущий аналитик по сырой нефти в Kpler Виктор Катона.
Аналитики в феврале заметили всплеск поставок российского дизельного топлива и остальных нефтепродуктов в страны Северной Африки. The Wall Street Journal назвала эти государства «ненасытными покупателями». В частности, Марокко закупила в 2021 году около 600 тыс. барр. дизельного топлива, но только за первый месяц этого года его импорт вырос до 2 млн барр. Тунис в 2021-м почти не покупал российские нефтепродукты, но в начале года «поглощал» бензин, лигроин, дизельное топливо и газойль.
