Bloomberg: КНР обходит США по экспорту легковых автомобилей

Китайские
машины все больше привлекают внимание иностранных покупателей, таких
как Татт, а КНР вот-вот выйдет на второе место в мире по экспорту
легковых автомобилей. Это будет знаковое событие, способное в корне
изменить мировое автомобилестроение и создать новую напряженность в
отношениях Китая с торговыми партнерами и конкурентами.

С
2020 года экспортные поставки автомашин китайского производства выросли
в три раза и в прошлом году составили 2,5 миллиона. Такие данные
приводит Китайская ассоциация пассажирского транспорта. Китай ненамного
отстает от Германии (на 60 тысяч автомашин), чей экспорт в последние
годы упал. Китайский автопром отстает от Японии, но опережает США и
Южную Корею, и его показатели возвещают о появлении мощного конкурента у
именитых автогигантов.

Такая тенденция наглядно показывает, что Китай — это уже не «мировая
фабрика» по производству дешевой потребительской электроники, бытовых
приборов и новогодних игрушек. Переходя к изготовлению более сложной и
современной продукции для рынков с высокой степенью конкуренции и
жестким регулированием, китайские производственные компании поднимаются
вверх по цепочке добавленной стоимости. Это ключевая движущая сила
развития, преобразившая находившуюся в бедственном положении
коммунистическую экономику и превратившая ее в сегодняшнюю
квазикапиталистическую махину стоимостью 18 триллионов долларов.

В
Индексе сложности экономики, составляемом Лабораторией развития
Гарвардского университета, которая анализирует ассортимент
экспортируемой странами продукции, Китай стоит на семнадцатом месте в
мире. Десять лет назад он был двадцать четвертым.