Так,
документ предлагает изменить налоговый режим, применяемый к легковым
автомобилям, обложив их НДС на общих основаниях начиная с 1 января 2025
года.
При этом законопроект предусматривает поэтапное снижение ставки
акциза на легковые автомобили с 1 января 2025 года (на 2025 год на 70%,
на 2026 год на 80%, на 2027 год на 90%), в связи с тем, что на ввоз
автомобилей вводится обложение НДС на общих основаниях.
Власти называют причиной этого изменения необходимость «соблюдения
обязательств по гармонизации налогового и таможенного законодательства» с
законодательством государств ЕС.
В Молдове импорт автомобилей в настоящее время облагается иначе, чем в
странах ЕС. Автомобили имеют нулевую ставку НДС при ввозе, но за них
уплачиваются невозвратные акцизы, которые зачастую выше по величине, чем
20% ставка НДС и применяются в зависимости от рабочего объема
двигателя, с коэффициентом на возраст, который умеренно увеличивается в
первые годы и достигает очень высоких сумм для автомобилей старше 10
лет.
Добавим также, что проект, продвигаемый Министерством финансов,
предусматривает увеличение на 100 000 леев потолка таможенной стоимости
(люксовых) автомобилей, облагаемых дополнительным акцизным сбором, с
целью привязки регулируемых значений к росту цен на транспортные
средства в результате инфляции.
Проект также предусматривает внесение изменений в статью 336
Налогового кодекса путем введения понятия «автомобиль» и изменения
понятий «мотоцикл» и «мопед, мотороллер» в целях применения налога за
использование дорог транспортными средствами с электроприводом.
«В настоящее время нормативная база не регулирует налоговые ставки,
связанные с налогом за использование дорог транспортными средствами,
зарегистрированными в Республике Молдова, для мотоциклов, мопедов,
скутеров, мопедов, полностью электрических автомобилей, аналогичных
автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, указанных в Налоговом
кодексе.
В этом смысле цель предлагаемой поправки — обеспечить соблюдение
принципа налоговой справедливости в отношении одной и той же категории
субъектов налогообложения», — поясняют в Минфине.
При этом в отношении мотоциклов, мопедов, мотороллеров ставки налога
предлагается сделать аналогичными ставкам, указанным в пункте 1
Приложения № 1 к разделу IX Налогового кодекса, с применением их в
расчете на одну транспортную единицу. В случае легковых автомобилей
налоговые ставки предлагается сделать аналогичными ставкам, указанным в
пункте 2 приложения со ссылкой, с их применением в соответствии с общей
массой автомобиля.
«Проигрывают граждане, которые везут более новые средства передвижения,
которые будут стоить дороже. А те, у кого старые машины, очевидно, будут
в выгрыше. Однако не следует слишком упрощать ввоз старых автомобилей. Я
подозреваю, что будет введен сбор за загрязнение окружающей среды. Это
будет удобно ввозить с точки зрения таможенных платежей, но не будет
удобнее ввозить с точки зрения экологических платежей», —
заявил начальник Отдела таможенного назначения Валерий Козырев в
интервью Radio Moldova, пишет noi.md.
импорт автомобилей, если акцизы или налог на роскошь будут сохранены, а
некоторые неавторизованные экономические агенты могут оказаться в
выгодном положении, считает председатель Ассоциации уполномоченных
импортеров автомобилей Республики Молдова Константин Берестяну.
на роскошь на автомобили стоимостью свыше 600 000 леев. Ставка НДС в 20%
плюс налог на роскошь могут оказать значительное влияние на продажи
автомобилей среднего и премиум-класса. Несмотря на то, что речь идет об
автомобилях стоимостью более 30 000 евро, их доля превышает 20% от
общего количества новых автомобилей, импортируемых в Республику Молдова.
Молдове. Напомним, что по данным регистрации новых автомобилей, в 2022
году только 21,9% от общего числа импортированных автомобилей были
новыми. Для сравнения, в 2007 году доля новых автомобилей превышала 40%.
