«После разрушительного
пожара Агентство технического надзора провело неожиданную, но крайне запоздалую
государственную проверку компании, которой принадлежат элеваторы и которая подконтрольна
Trans Oil. Выяснилось, что резервуары были спроектированы, построены
и установлены с многочисленными процессуальными и техническими нарушениями, без
согласования с администрацией порта и «Железной дороги Молдовы». Но возникает закономерный
вопрос, а где были все компетентные органы в процессе строительства и особенно представитель
правительства в порту?», — возмутился он.
В то же время он отметил,
что территория порта является государственной собственностью, переданной в аренду
компании, имеющей статус генерального инвестора, а резиденты порта арендуют земли
у этого инвестора.
«Контракты не были
обнародованы, и у нас нет ясности относительно того, кто отвечает за надзор за строительством
в порту. Мы видим, что объект контролируется не генеральным инвестором, а резидентом,
который строит на территории порта что хочет, где хочет и как хочет, а также позволяет
себе почти 5 месяцев не выполнять требования ГИЧС по тушению пожара», — подчеркнул
Слусарь.
По его мнению, Агентство
публичной собственности должно начать обширную проверку всех договоров, заключенных
во времена Плахотнюка относительно использования территории порта, когда компания
Trans Oil получила неограниченные права деятельности
на этот объект критичной инфраструктуры.
«Сейчас мы видим,
к чему это привело. Времена вроде изменились, но только не в порту, где до сих пор
чувствуется дыхание мафии», — заключил бывший вице-председатель парламента.
Подписывайтесь
на наш Telegram-канал https://t.me/enewsmd . Много интересного: инсайды,
заявления, расследования. Много уникальной информации, которой нет у других.
