Пользователи этого альтернативного вида транспорта говорят, что звучавшие раньше обещания, что они смогут ездить по этой части дороги оказались пустыми. Сейчас же, если полиция заприметит их тут, немедленно оштрафует, передает tv8.md
“Инфраструктура оставляет желать лучшего, довольно опасно, особенно для новичков, не имеющих опыта езды на велосипеде, приходится ехать
в потоке вместе с машинами, иногда тесниться между бордюром и движущимися автомобилями“, – посетовал велосипедист.
“Проблема не в том, что появились полосы, проблема в том, что власти не предоставляют альтернативы. Ждем и полосы, выделенные отдельно
для альтернативного транспорта“, – добавила другая велосипедистка.
Впрочем, в управлении транспорта нас заверили: развитие альтернативного транспорта является приоритетной задачей мэрии.
Водители, с которыми нам удалось пообщаться, тоже выразили мнение, что для Кишинева полосы для велосипедистов – уже крайняя необходимость, так как любителей этого альтернативного вида транспорты становится все больше. А поэтому и нужно создать условия, чтобы обезопасить ситуацию на дорогах и исключить аварийные ситуации.
Такого же мнения придерживаются и пешеходы. По их словам, это было бы хорошим решением, если мы хотим продвигать альтернативный транспорт и избавится от пробок.
В мэрии, между тем, нам рассказали о намерении организовать встречу с сообществом велосипедистов, чтобы попытаться вместе найти решение.
По данным Национального инспектората общественной безопасности, с начала этого года произошло более ста дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов, в результате которых 11 человек погибли, 103 пострадали.
