Судно, около ста
дней простоявшее на якоре в соединяющем две части канала озере Большое Горькое,
начало движение около десяти часов утра по Лондону или примерно в полдень по
московскому времени, пишет bbc.com.
Одновременно египетское телевидение сообщило о подписании
мирового соглашения между администрацией Суэцкого канала и владельцем судна —
японской компанией Shoei Kisen Kaisha.
Глава
судостроительной корпорации Imabari, владеющей Shoei Kisen, в телеобращении заявил, что компания
продолжит регулярно пользоваться каналом.
Контейнеровоз Ever Given — один из крупнейших в мире — в марте на шесть дней заблокировал движение
по одному из важнейших торговых путей планеты. Администрация канала
оценивала убытки в 14-15 млн долларов в день, а ежедневный ущерб для мировой
торговли некоторые аналитики оценивали в 9,6 млрд долларов, или 6,7 млн
долларов в минуту.
Администрация
Суэцкого канала потребовала с владельца судна, японской компании Shoei Kisen, более 900 млн за шесть дней блокады, но позже снизила требования до 550
млн. Пока шли переговоры о компенсации, судно стояло на штрафстоянке в
соответствии с распоряжением суда.
Конечная сумма
компенсации не разглашается. Глава администрации Осама Раби в беседе с
журналистами сказал только, что египетская сторона получит в собственность
буксир мощностью 75 тонн.
«Мы полностью защитили свои права и сохранили хорошие
отношения с клиентами», — сказал он в интервью в воскресенье.
СМИ сообщали, что
перед отплытием корабля должна была состояться церемония, однако, судя по
репортажам с места события, контейнеровоз просто начал движение на север. Сейчас по данным сайта vesselfinder.com,
корабль проходит северную часть канала в направлении Порт-Саида.
Мартовская пробка
Суэцкий канал — один из самых востребованных торговых путей
в мире. Через него проходит примерно 12% всего мирового товарооборота.
Альтернативный путь для судов, в обход Мыса Доброй Надежды
на юге Африки занимает примерно на две недели дольше.
«Эвер Гивен» — одно из крупнейших в мире грузовых
суден. Его длина достигает 400 метров, ширина — 59 метров. На борту у него было
более 18 тысяч контейнеров с товарами.
Сдвинуть
контейнеровоз с места в течение нескольких дней пыталась целая флотилия
буксиров. Одновременно его нос и корму пытались откопать с помощью
земснарядов.
Спасательные команды извлекли 27 тысяч кубометров песка, в
котором застрял «Эвер Гивен». В дополнение к обычным земснарядам в
Суэцкий канал прибыла специальная «драга-пылесос», способная
перемещать до 2 тысяч кубометров породы в час.
После того, как в
конце марта судно все же сдвинули с места, движение по каналу не могли
возобновить еще несколько дней — у северного и южного входа в канал скопилось
более 400 судов.
Причину произошедшего определяет расследование. Изначально
считалось, что корабль сел на мель из-за порыва ветра, однако потом в качестве
одной из версий начали рассматривать ошибку экипажа. Окончательных результатов
расследования опубликовано пока не было.
