Министерство финансов объявляет, что оно завершило процесс общественных консультаций и одобрения документа о мерах налогово-бюджетной и таможенной политики на 2021 год, и предлагает на общественное обсуждение законопроект для утверждения правительством и принятия парламентом. Однако в законопроект не включено положение, ранее заявленное министром, пишет point.md со ссылкой на agora.md
Основные меры налогово-бюджетной и таможенной политики, предлагаемые на следующий год, касаются следующих мер: пересмотра льгот для физических лиц; стандартизации ставок НДФЛ; устранения удержания налога на прибыль при распределении дивидендов между компаниями; пересмотра ставок НДС в сельском хозяйстве; продолжения программы возмещения НДС сельхозпроизводителям, пострадавшим от стихийных бедствий; установления акцизов на табачные изделия, алкогольную продукцию и нефтепродукты сроком на три года; внедрения механизма субсидирования предприятий по сбору и переработке упаковки.
«В результате предложений, полученных в процессе общественных консультаций, законопроект о налоговой и таможенной политике на 2021 год был дополнен следующими положениями: разрешением страховым компаниям вычитать резервы, сформированные для покрытия требований, относящихся к сфере страхования; расширение права на вычет уплаченных налогоплательщиками расходов в виде членских взносов и взносов для всех объединений, представляющих предпринимательскую деятельность, в размере 0,15 % от фонда вознаграждения; отсутствие налогообложения подоходным налогом по ставке 4 % (IVAO) от доходов по необлагаемым грантам; обзор условий регистрации договоров аренды недвижимого имущества от физических лиц к физическим лицам, а также срока оплаты обязательства (в настоящее время оплачивается авансом, предлагается до 25 числа месяца) и др.», — сказано в пресс-релизе.
Напомним, 21 сентября Ион Кику заявил, что дорожные сборы могут быть включены в акциз за установление цены на топливо.
Ранее в этом году президент Игорь Додон также упомянул, что может предложить включить плату за проезд в стоимость топлива. Аргументом может быть пропорциональное налогообложение граждан, управляющих личными автомобилями, в зависимости от расстояния, пройденного каждым из них.
