Уже пятый год подряд Международный кишиневский марафон — это не только важный спортивный праздник. Это еще и объект массовой критики и недовольства кишиневцев, проклинающих марафон и его участников за пробки и проблемы с транспортом,сообщает eNews.
Корреспондент NM Николай Пахольницкий решил разобраться с основными претензиями недовольных и написал о том, почему марафон нужно проводить именно в центре города и с этим стоит смириться, пишет newsmaker.
Одно воскресенье в году в Кишиневе уже традиционно начинается с массового недовольства проводимым в центре города Международным марафоном. Жалуются, как правило, обитатели молдавского сегмента Facebook и дожидающиеся общественного транспорта горожане. Клянут при этом всех: бегунов, организаторов марафона, мэрию и иногда вообще всю власть.
Претензии не меняются из года в год. Почему перекрыт именно центр города? Почему бы участникам не бегать где-то в Дурлештах, Яловенах или на трассе Кишинев — Унгены? А что делать, если мне нужно на базар, на кладбище, на работу, в больницу? А почему не предупредили заранее? Давайте пройдемся по каждому вопросу.
На самом деле дата марафона была известна за год. Ее объявили практически сразу после завершения предыдущего марафона. То есть у жителей Кишинева был ровно год на то, чтобы спланировать поход за покупками, например. Центральный рынок работает и по субботам, а cупермаркеты есть не только в центре города. Спланировать посиделки с друзьями в кафе, поход по магазинам или поездки к родственникам можно было на другие дни. Или просто заранее построить свои маршруты так, чтобы по возможности избежать поездок через центр.
И, кстати, предупреждать о перекрытых улицах должна мэрия, а не организаторы забега. Мэрия справилась с этой задачей (как, впрочем, и всегда) плохо. Предупреждение о том, как в день марафона будут ходить троллейбусы, автобусы и маршрутные такси, появилось на сайте мэрии всего за пару дней до его начала. Более того, объявление разместили только на сайте мэрии, хотя не у всех жителей Кишинева есть доступ к интернету. А те, у кого он есть, вряд ли держат сайт мэрии в закладках.
Но многие забывают, что так было всегда: и в День города, и в День вина, и даже во время протестов. Предупреждения запаздывали всегда, и дело тут совсем не в марафоне.
Тут спорить не с чем: работу общественного транспорта, и правда, организовали плохо. Например, из Телецентра в Центр ходили только пара троллейбусов и маршрутных такси. Раньше 10 и 24 троллейбусные маршруты в таких случаях разделяли на два участка — они ездили между Телецентром и Центром и между Центром и Рышкановкой или Чеканами. Почему так не сделали в этом году — не очень понятно, но это снова вопрос к мэрии. И, кстати, горожане в воскресенье жаловались даже на тот транспорт, который, по идее, должен был ходить по расписанию.
Я участвовал в четырех из пяти прошедших в Кишиневе марафонах. У меня нет собственного автомобиля. Как и большинство, в дни марафонов я добирался в Центр на общественном транспорте. Не могу сказать, что это было катастрофически невозможно сделать. Иногда ездил на троллейбусах, изредка вызывал такси. В этом году после забега уезжал на маршрутке. И это было вполне реально.
Многие недовольные предлагают проводить марафон за пределами города. Но представьте на секунду, какой транспортный коллапс произойдет, если одну из междугородних трасс перекрыть на целый день? И не важно, будет ли это Кишинев — Оргеев, Кишинев — Леушены или Кишинев — Унгены.
Забеги за городом, кстати, и так проводят. Но, как правило, это так называемые трейловые забеги по проселочной дороге и пересеченной местности. Это особая специфика. И трейлы никак не должны заменять большой городской марафон.
Марафоны, подобные кишиневскому, проводятся во многих крупных городах мира. И всегда в центре. Это — способ показать участникам из других стран лучшее, что есть в городе. Маршруты марафонов, как правило, стараются проложить через достопримечательности, чтобы спортсмены смогли посмотреть город.
Неделю назад ради такого марафона перекрывали центр в Москве. Через две недели ради забега перекроют большую часть центра Бухареста. Можно, вроде бы, сослаться на то, что это крупные города с более широкими улицами и метро. Но по центру бегают и в соизмеримых с Кишиневом городах, например, в Яссах.
В Молдову сейчас приезжает рекордно низкое число туристов. Власти постоянно обсуждают, как привлечь сюда иностранцев. Марафон — как раз один из таких способов, на который при этом власти почти не тратятся. Бегуны приезжают в Молдову не просто, чтобы побегать, а еще и посмотреть город, и познакомиться со страной.
В прошлом году рядом со мной бежал марафонец из Китая. По дороге он останавливался возле интересных ему зданий (помню, его почему- то заинтересовала Счетная палата). Рассматривал, фотографировал и бежал дальше.
В этом году, по данным организаторов, в соревновательной части марафона участвовали около 4 тыс. человек, из которых тысяча — иностранцы (организаторы считали по странам или номерам телефонов, указанных при регистрации). Добавьте к ним друзей и членов семьи, которые часто ездят с марафонцами, чтобы их поддержать. Больше всего бегунов приехало из Румынии, Украины, России. Кстати, один из участников из Индии написал большой пост о том, «что такое Молдова». В последнем марафоне участвовал даже бегун из Японии.
Все они не только «перекрыли центр», но и оставили в Молдове свои деньги.
С «показухой» все просто: люди начинают чаще бегать. Я сам начал периодически заниматься бегом после первого марафона. Тогда я с трудом пробежал Fun Run (3 км). Год спустя уже преодолевал дистанцию 10 км: пробежал 8 км, а остальное прошагал. В прошлом году уже пробежал полноценные 10 км.
В этом году я участвовал в марафоне уже вместе с женой: я бежал полумарафон 21 км, а она — 10 км.
И моя история — не единственная. У меня есть знакомые, которых марафон тоже вдохновил на то, чтобы заниматься спортом.
В Молдове с этим очень плохо. И если марафон, именно как большое и громкое событие, кого-то мотивирует, — это стоит поддержать, а не запрещать и не ныть о том, как классно было бы бегать где-то «на Бачойской трассе».
