Система посадки по приборам ILS CAT2, установленная в Кишиневском аэропорту, позволяет самолету совершать посадку в условиях, когда видимость превышает или равна 250 м, поэтому в условиях плотного тумана посадка затруднена, сообщает eNews.
Одним из решений этой проблемы является установка системы посадки ILS CAT3B. Об этом заявил сотрудник компании MoldATSA Евгений Сажин, передает point.md
В связи с тем, что многие самолеты не смогли приземлиться вчера на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Кишинев, Сажин отметил, что система посадки по приборам ILS CAT2, установленная в аэропорту Кишинева, позволяет самолету садиться в условиях, когда видимость больше или равна 250 метрам.
«Сегодня нам не повезло, и видимость была менее 250 м, поэтому пилоты приняли правильное решение, улетев на запасной аэродром.
В худших погодных условиях в Кишиневе видимость в среднем составляет около 200 метров, что недостаточно для безопасной посадки с использованием современного оборудования», — утверждает Евгений Сажин.
По его словам, проблему можно решить, установив систему посадки ILS CAT3B, которая позволит совершать посадку при минимальной видимости в 50 метров.
«То есть почти каждый мог приземлиться примерно в 99% случаев. Я думаю, что около 3 миллионов пассажиров в год заслуживают того, чтобы иметь возможность прилетать домой к своим близким на праздники», — отметил сотрудник MoldATSA.
Напомним, что вчера многие самолеты не смогли приземлиться на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Кишинева из-за густого тумана. Таким образом, некоторые рейсы были задержаны, а другие самолеты были перенаправлены в аэропорты Румынии.
